加速时油门踏板麻麻的 油门踏板为什么设计不一样？

　　加速时油门踏板麻麻的 油门踏板为什么设计不一样？油门踏板的油门通常是由车辆的共振引起的。 当踩下油门踏板时，由于脚底和车辆踏板相配合，因此可以感觉到车辆的轻微振动。 如果螺钉在某处松动，请检查某些发动机舱的内部零件是否紧固，以及发动机下地板的安装。

加速时油门踏板麻麻的

1、发动机舱中空气滤清器外壳固定不稳，有活动量，紧固或者调整一下便可。

2、建议使用原厂的空气滤芯，副厂的空滤由于尺寸不一会产生异响，或者共振，导致加速踏板震动。

3、发动机机脚胶老化或者损坏，特别是在加速、减速、起步的时候震动更加剧烈，并带有异响，可以更换机脚胶解决问题。

一般共振是在某一阶段才会出现故障现象，如果油门踏板抖动一直存在，那就需要检查??发动机，如果是新车建议赶快去售后排查解决，这可能与新车磨合使用方式不正确有关。

门踏板为什么设计不一样？

相信大家都知道，发动机作为车上最核心的部件，堪称“心脏”一样的存在，是一辆汽车输出时必不可少的重要部分。

作为汽车油门，同样也是分不开的，在我们每次开车的时候，都是需要踩油门踏板才能带动汽车。

而油门踏板的使用，会直接影响驾驶员对于速度的控制，所以在设计油门踏板的时候，就会非常讲究。

现在的油门踏板分为两种类型，一种是地板式，另一种是悬吊式。对于这两种类型，很多车主都有着不同的意见。

有人说地板式好，也有却认为悬吊式才是最适合开车的，那这两者都有什么区别呢？

首先说说先常见的悬吊式踏板，在早期的时候，汽车的脚踏板都是统一采用悬吊式设计。

这种踏板上部分是与车体相连接的结构，下部分的构造就会比较简单，踏板面积会小一点，在日常使用的时候回更加轻便，这种踏板通常只有跟前脚掌与其一起接触。

优点就在于可以更好的控制油门，整车的操控性也会更好一点，但舒适性却表现得不理想。

而且非常容易导致打滑和踩死油门的情况发生，在行车中，这是非常危险的。

而这种地板式的踏板，是与油门和底部相连，地板式踏板的转轴位于底部，踏板就是固定在地板上。

由于这种踏板面积都会比较大，右脚可以很自然的放在踏板上，在长时间的使用情况下会比悬吊式踏板更加轻松，减轻疲劳感。

不过这种踏板有时不太灵敏，比较适合排量比较的大汽车。所以这种地板式踏板大多数都出现在豪车上。

这两种类型都各有各的长短处，常见的悬吊式踏板在油门的控制上更加的灵敏些，而且这种设计的成本也更低一些。

所以大多数的车子都是使用这种设计，在长时间的使用下会显得非常累，脚部无法得到放松，而地板式踏板虽然可以避免这一点。

但如果出现在SUV车型上，就会显得非常鸡肋，毕竟坐姿过高的话，会出现够不着的情况。