您当前位置:bet体育网   >   行业资讯

汽车的2z-x减速器结构 主减速器总成的类型

日期:2020-04-24    来源:bet体育网    作者:https://www.ljlvn.com/

汽车的2z-x减速器结构 主减速器总成的类型。目前,大多数汽车使用齿轮式主减速器组件。 对于前后驱动(fr)车,主减速器组件通常由一对双曲面齿轮组成。 使用双曲面齿轮可以增加小齿轮的强度和运行。 平稳,降低传动轴的高度。 但是,由于牙齿表面的滑移较大,因此必须使用特殊的双曲面润滑油。 主减速器的减速比对汽车的动力和燃油经济性影响更大。



汽车的2z-x减速器结构

一般来说,主减速比越大,加速性和爬坡能力较强,而燃料经济性较差。主减速比越小,最高车速较高,燃料经济性较好,但加速性和爬坡能力较差。

发动机的动力经过变速器输出后.必须经过主减速器总成和差速器才能传递车轮.对于前轮驱动的汽车,如我们常见的轿车,主减速器和差速器设计在变速器壳体内:对于后轮驱动的汽布.如客车和货车,主减速器和差速器安装在后桥内。

主减速器总成的作用是将变速器输出的动力再次减速,以增加转矩,之后将动力传递给差速器。

主减速器总成的类型

单级主减速器总成:大部分汽车的主减速器为单级主减速器,减速型式为普通斜齿轮式或锥形齿轮式其中锥形齿轮式主减速器如图所示,广泛的应用于后驱汽车的后桥中.变速器输出动力经过传动轴传给主动锥齿轮,经从动锥齿轮减速后传给差速器。

双级主减速器总成:在重型货车上。常采用双级主减速器,如图所示第一级为锥形齿轮减速,第二级为普通斜齿轮减速。

为满足不同的需要,主减速器的结构形式也是不同的。

按参加减速传动的齿轮副数目分,有单级式主减速器和双级式主减速器。在双级式主减速器中,若第二级减速器齿轮有两副,并分置于两侧车轮附近,实际上成为独立部件,称为轮边减速器。

按主减速器传动比挡数分,有单速式和双速式。前者的传动比是固定的,后者有两个传动比供驾驶员选择,以适应不同行驶条件的需要。

按齿轮副结构形式分,有圆柱齿轮式(又可分为轴线固定式和轴线旋转式及行星齿轮式)、螺旋锥齿轮式和准双曲面齿轮 式。


更多>>最新配件

关于我们 | 广告服务 | 网站建设 | 搜索排名 | 招聘信息 | 合作伙伴 | 联系我们

Copyright © 2008-2015 bet体育网 All Rights Reserved

免责声明:本站所有信息由各公司自行发布,请在交易前确认真实合法性,本站不承担任何法律责任